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立法院財委會昨日初審通過《貨物稅條例》修正草案，汰舊換購新車不必綁出口，報廢也可享減免貨物稅5萬元，車齡15年以上、全台超過220萬輛的「老爺車」車主將直接受惠。

不限綁出口 舊車也受惠

與財政部先前版本相較，最大差別是不再限制綁出口，報廢的車輛也適用，車齡門檻從2年提高到6年以上。本修正案自公告實施起5年內有效，財政部政次吳當傑說，會努力爭取立院在本會期通過此案。

官員表示，汽車報廢（或出口，下同）的時間只要在該5年內，並換新車，都能夠享有貨物稅減免。另外，買新車的時點可以向前、向後各展延半年。

比方說，假設修正案明年1月1日公告生效，效期到109年底止，同一車主必須在該5年效期內報廢車輛、並換一台新車，可享5萬元貨物稅減免。

4年以上機車 減4000元

但如果明年1月1日所報廢車輛，買車的時點可追溯到今年7月1日以後；同理，109年12月31日所報廢車輛，最慢可展延到110年6月30日買車，兩者同樣可享5萬元減免。

另外，本修正案亦納入機車，出廠滿4年、150cc以下車款，也比照辦理減徵貨物稅4000元，相關減免辦法也比照汽車辦理。

行政院10月初通過「財政部版」，原本適用車齡是2年以上，加上強制綁中古車出口，多數民眾無法受惠。立委盧秀燕等人提出「立委版」，只要是舊車換新車者就減徵7萬元，也沒有落日期限。

最後，財政部版和立委版作一折衝，財政部棄守綁出口，納入報廢條件，立委則同意減稅額降為5萬元，並訂出5年落日條款。

吳當傑分析，每年報廢舊車約13萬輛，若有一半車主因此換新車，僅汽車帶進的貨物稅收淨增約17億元，加計機車，初估每年稅收淨增加逾20億元。

搞消費 稅收年增20億

汽車業主管指出，不敢說每年報廢13萬輛中，過半會換車，但以全台車齡在15年以上，約有220萬輛計算，只要有1成願換車，平均分散在未來5年，一年就可增加4萬輛，對於台灣車市重返50萬輛大關有立竿見影效果。(作者黃琮淵╱台北報導| 中時電子報–2015年11月13日上午5:50)

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